唐津には西の浜という綺麗な砂浜があります。
浜の近くにはヨットハーバーがあり、ヨットスクールに通う子供たちが一生懸命練習する風景を見ることができます。
しかし、ヨットをもっと間近で見るためにヨットハーバーに向って浜を歩くと、小さな川と高い岸壁がヨットハーバーへ続く海辺の道へのアクセスを遮断しています。
そのため、浜からヨットハーバーに行くには一旦海から離れて幹線道路まで戻り、遠回りして行くしかありません。
このような状況の解決策として、西の浜を愛する地域住民の方で組織された「里浜づくり推進協議会」では、アクセスを遮断している小さな川を飛び越えて岸壁の上まで行ける「木橋」を架けようと考えています。
九大は、「木橋」を安く作れて長持ちする橋にするための検討をお手伝いしています。
架橋位置です。
手前が岸壁で、奥が西の浜です。
手前左に行くとヨットハーバーがあります。
最初に考えた橋の模型写真です。
部材の断面寸法の種類をなるべく少なくして、部材の量も必要最小限にしました。
しかし、洪水や潮位変動があるところなので、もっと丈夫な構造にしたほうが良いと考えました。
トラス案です。
縦、横、高さ、全ての方向で耐久性があるのですが、部材の量が多くなり高価になること、橋が目立ちすぎることが問題となりました。
現在の最新案です。(途中の抜けている部分は、ちゃんと橋脚や梁、桁が入ります)
構造は上の2案の折衷案的な感じです。
誰にでも優しい橋にするために、岸壁から4%勾配のスロープで浜辺まで降ろしています。
さらなるコスト削減のため、まちづくりの機運を向上させるために、橋脚、梁、桁までの据え付けを専門業者にお願いして、簡単な床板や手すりの取り付けは住民の手で行おうとしています。
岸壁定着部分。
橋の始まりに少し広めの平場を設けて、橋詰の機能と眺望スペースを確保しています。
スロープ終着部、ボードウォーク始点部。
とりあえず、近々スロープ部分を作って、将来的には少しずつボードウォークを延伸していこうという提案をしています。
一番はじめの写真の奥の方に見えるのが｢綺麗な砂浜｣で、手前は草が生い茂った湿地みたいになっているので、｢湿地をボードウォークで抜けて砂浜まで快適にアクセスできたら最高｣という考えです。
この案を「里浜づくり推進協議会」で説明したら、参加者の皆さんから賛同を得ることができ、今後実現に向けて構造とコストの詰めの作業に入ります。
